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商品訊息功能
- 品號：3397340
- 閃光指數GN58
- 全方位180度旋轉
- 支援離機閃光觸發2017流行商品
商品訊息描述
Sidande 電子閃光燈 DF 600
折價卷極致影像，玩家精巧首選
Sidande 電子閃光燈 DF 600 是玩家相當經濟實惠的閃燈首選，具有原廠GN58實力,全出力2.8秒回電，還有28級手動調節輸出模式，在ISO100 及焦距108mm的情況下的閃光指數為GN58，讓你在任何拍攝情況下都可提供優異的光線輸出，燈頭可任意依拍攝需求調節角度，內置反射板及擴散板可隨時根據拍攝環境需求進行變化，省下一支原廠燈，換到更多創意光源的發揮空間,，讓影像更精緻，補光更全面,自由發揮你的創意。
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直覺操控更精準通用型單點觸發
Sidande 電子閃光燈 DF 600 無TTL功能，但這並不能代表一支燈的好與壞，好壞都在使用者手上發揮，單點觸發最全面性的包括各大廠相機使用，不必擔心接腳問題，也不必擔心跳家後無法使用，M模式的直覺式操控，準確每一次的閃光亮度，讓攝影創作更隨心的進入狀況。
無線引閃離機S1/S2光觸發
S1/S2光觸發模式:這兩種模式適合離機副燈使用，可從不同的方向感受閃光拍攝，創建多種照明效果。
SLAVE1---S1模式:支援常規普及型閃光燈的光觸發引閃，與主燈的第一次閃光燈同步觸發閃燈，效果與無線離閃觸發器一致。
SLAVE2---S2模式:S2與S1效果類似，但能忽略TTL閃光燈的預閃，支援有TTL功能的閃光燈，包括帶預閃功能的機頂燈和獨立TTL燈。購物
多段式亮度調節精細調控
Sidande 電子閃光燈 DF 600擁有28級輸出調節，可根據當下光線及場景需求做更精細的光線調整。
購買
反射板、擴散板
燈頭變焦在24mm端時,使用廣角擴散片,可涵蓋至16mm。
閃燈電源供應
Sidande 電子閃光燈系列燈具左側附有PC同步端子、閃燈外接電池口，適用Nikon專用接口之閃燈外接電源。
閃光燈右側為一般AA電池使用端，購買市面上鹼性電池、鎳氫電池來使用，請注意，電池的容量關係到閃燈使用次數。
操作介面及規格一覽
背光燈在光線不足時使用，能給你清楚指示使用狀況。
操作按鈕的配置上，簡單易懂，非常容易上手。
適合所有閃燈需求的使用者。
Q&A
Q:請問DF600可使用在SONY相機嗎?
A:由於SONY機頂閃燈接點較為特殊,需要另外購買轉換器才可使用此閃燈。
Q:請問DF600光觸發功能適合白天外拍嗎?
A:由於太陽光線過強,光觸發的傳遞功能會被太陽介質阻擋,白天觸發不易,建議另購無線觸發器。
Q:請問閃燈少了TTL功能會有差異嗎?
A:無論棚拍外拍,M模式都是控制光量一致的最好方式,TTL功能較適合機動性較高的即時攝影取材,或是當主閃燈使用,通用型單點觸發閃燈,盡量都以便宜大碗的選擇就對了,畢竟一支能抵原廠好幾隻。
商品訊息特點
品牌：Sidande
品名：電子閃光燈
型號：DF-600
閃光指數：GN58 ISO100，焦距105mm）
燈頭變焦範圍：24-105mm(在24mm時,使用廣角擴散片,可涵蓋至16mm)
電源：4顆3號電池（AA規格的鎳氫電池、鹼性電池）
電池壽命：每組電池(2000mAh容量)可閃110~1500次(室溫25℃)
閃光曝光控制：全手動
色溫：5800K
閃光控制：8級亮度控制(1/128~1/1)
無線光觸發模式：S1、S2
產品尺寸：約190 x 75 x 50mm
重量： 375g±5不含電池
內容物：閃燈x1、保護袋x1、H腳x1、說明書x1
包裝尺寸：230 x 110 x 82mm
毛重：650g
產地：中國
保固：12個月 / 產品故障(非人為因素)。
注意事項： 內文中所提即任何第三方的商標，僅供參考。我們無權出售這些商標的任何物品。
備註：此賣場不含主機相關展示商品。
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| 保固期 | 1年保固期產品故障(非人為因素) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
又傳遊覽車意外！今天(6日)上午10點多，新北市萬里區港東路驚傳遊覽車衝撞民宅！一輛車上載有23名陸客的遊覽車，失控撞入一戶民宅，整個磚造平房幾乎全毀，遊覽車駕駛則命危送醫，經急救後仍不治。
據了解，這輛載有23名陸客、準備前往故宮參觀的遊覽車，今天上午10點多行經萬里區港東路路段時，不明原因失控衝入民宅內，當場造成磚造的平房幾近全毀。
警消獲報到達現場後，緊急將已無呼吸心跳的陳姓司機送醫，經急救後仍不治；其他車上的乘客及民宅內的住戶，則都沒有受傷。目前警方正進一步釐清事故發生原因。
▲今天(6日)上午10點多，新北市萬里區港東路驚傳遊覽車衝撞民宅！一輛車上載有23名陸客的遊覽車，失控撞入一戶民宅，整個磚造平房幾乎全毀。（圖／社會中心翻攝）
工商時報【于國欽╱台北報導】
國發會副主委曾旭正昨（12）日表示，實施逾4年的「跨域加值公共建設財務規畫方案」雖已讓公共建設自償率提升，降低中央的財政負擔，但鑑於部分機關認為有困難，並可能衍生出自償率虛胖，國發會決定即日起終止此一方案，未來重大建設的審議將回歸預算法。
我國重大公共建設的預算分配，一向由國發會負責審議，鑑於財政困難，國發會於2012年4月通過跨域加值方案，要求各部會規畫公共建設時，要將建設對周邊所創造的收益注入建設本身，以提升自償率（未來數十年淨收益占投入成本比重），也就是藉由公共建設「外部效益內部化」，讓政府有限的預算能做更多建設。在此一原則下，自償率過低計畫會被退回檢討。
曾旭正表示，4年來跨域加值已提升建設的自償率，交通部、經濟部並據此做為內部計畫審查規範，但有些建設計畫沒辦法做跨域加值，例如地方政府建美術館，蓋焚化爐、學校老舊房舍更新，這些建設計畫要如何跨域加值？自償率怎麼高得起來？
他說：「若真要他們的自償率達到30％，他們也辦不到，若以是否有跨域加值做為審查門檻，更可能讓一些計畫的自償率出現膨脹、虛胖的現象。」
曾旭正表示，因跨域加值要求，讓近年文化部、環保署、教育部及地方政府建設計畫就卡在那裡，經檢討，國發會決定終止「跨域加值財務規畫方案」，今後重大建設預算審議回歸預算法，使其更合理。
曾旭正指出，國發會不再以是否跨域加值做為審議門檻，但仍會要求各部會、縣市政府所提計畫要做成本效益分析，並依據自己計畫特質自訂自償率。
他強調：「跨域加值已達成階段性任務，後續審議回歸預算法及各部會法規，這對公共建設長遠的發展是有幫助的。」
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